|
Napsal uživatel Administrator
|
|
Úterý, 26 Duben 2011 09:56 |
|
Před týdnem proběhla soutěž v Rábí.. No a jak to dopadlo?? Velmi dobře.. Polo šlapalo neskutečně dobře, investovany čas do rozvážných úprav se vyplatil.. Dokonce jsm lítal na trojku v bordelu do kopce, fakt mazec :-))) Ačkoliv Polo fungovalo skvěle, neumístil jsem se :-( Základním problémem je váha vozu. Pozice po startu je prakticky rozhodující a neměnná a ačkoliv jsem staroval na druhý rychlostní stupeň, nedokázal jsem se dost rychle odpoutat z místa.. Další problém byl s obrovskou nedotáčivostí vozu, což u předokolek je známá věc, jenže u těžkého Pola je toto zásadní... A jak to vyřeším?? Totálně Polo odlehčím, jediné sklo zůstane čelní, páté dveře taktéž nebudou, "ipa" z pod nohou také zmizí a jestě nechám řádně zaříznout flexu do kastle.. Videa jsou v sekci Videogalerie |
|
Aktualizováno Úterý, 26 Duben 2011 10:21 |
|
Napsal uživatel Administrator
|
|
Středa, 30 Březen 2011 08:57 |
Paráda, je času dosti na "pomalý a rozvážný" tunning motoru. Již zmiňované stočení ventilů zatím neproběhlo tak se tedy pořádně věnuji hlavě válců a blízkým částem.  Rozšířil jsem a vyleštil sací kanály a zapracoval na sání viz o obrázky. Vlevo je po kompletní úpravě na karbec. Úplně původní sání bylo na jodnobodovou stříkačku, takže vzal jsem vykružováky na sádrokarton, vrtačku, stojan na vrtačku a šlo to pomalu samo :-). Další opracování proběhlo brusnýma kamenana do vrtačky a finální úprava byla smirkovýma kotoučkama. Další úprava bude už "jen" slícování sání se sacíma kanálkama, tím bych měl dejchání motoru připravený :-)) O tomhle víkendu jsem stavěl motor, šlo to skvěle a nehoněn časem, jsem měl klid na skládání.. Prostě pěkně pomalu a s rozmyslem. Mám vedle sebe dva totožné rozebrané motory, tudíž zásoba náhradních dílů přece jen byla :-))) Prosě je motor sestavenej a teď už jen čekám na vetily a bude zase vrkooooooooooooooooooooooooooooooooot :-)))) |
|
Aktualizováno Středa, 30 Březen 2011 09:44 |
|
|
Napsal uživatel Administrator
|
|
Pondělí, 11 Duben 2011 07:24 |
|
V pátek celí natěšení jsme vyrazili na rally Šumava. Jako vždy jsme vyjižděli se značným zpožděním ze Sušice... Do Kdyně na Koráb (RZ 2) jsem dorazili tak akorát.. K ofiko DM jsme dofuněli akorát v době, kdy Venca Pech projížděl poslední levotočivou k cíly.. Paráda!! Pak další a další, fakt mazec... Vůně benzínu a spálených gum zvedala adrenalin všech přítomných diváků :-))) Projel vůz st.č. 21 a pak nic, dlouho nic... Po chvilce byla od Domažlic slyšet blížíci se sanitka, dokonce i vrtulník zněl v dálce.. Od Kdyně zoufale pomalu funěla sanita do kopce a následovalo ji vozodlo policie. To už jsme věděli, že tam bude něco fakt blbýho.. Informace nepřicházely ani od pořadatelů, lidi již odcházeli a my stále drželi na svých pozicích.. Byli jsme v lese už snad jen my a přišel pořadatel, že byla rána a snad nějaký dítě a že se dneska Koráb už nepojede.. Nažhavil jsem tedy Iphona a přečetl jsem si na online výsledkách: Startovní číslo 22 mělo vážnou havárii se zraněním na RZ 2, ostaní vozy jedou náhradní trasu. Prostě informace stály fakt za nic... Když jsem odcházeli z DM k autu, zastavil jsem se v cíly u komisařky a ta mi sdělila, řidič st. č. 22 - Jiří Skoupil, zemřel a dneska se nic nepojede a zítřek je v oblacích. Čert vem rally, při této situaci je to to poslední.. Ofiko zpráva PAMK se objevila následovně... Je to v p.....i . Upřímnou soustrast pozůstalým! Na druhou stranu, ty kluci do aut sedaj i když si nepřipouští, že se to může stát. V pátek byl informační mrak, kdy všechny media už věděly, že se sobota z důvodu piety nepojede a zase na PAMK nic :-( Pak tedy v půl dvanáctý se objevila informace na portálu s online výsledkama, že se v sobotu nejede. Toto rozhodnutí plně chápu a rozumím mu...V dnešní době internetu, by se měl PAMK za informovanost stydět !!!!! V sobotu jsme nikam nejeli, tak jsem motor zavěsil do auta a nastartoval.. Zvuk paráda, trošku to detonovalo do vejfucku a motor šel nepravidelně, zřejmě jeden z válců špatně spaloval, řekl bych, že malá jiskra na svíčce. Po ohřátí se motor srovnal a šlapalo to neskutečně.. Motor šlapal na volnoběh do doby, než došel benzín.. Polu chybí jen připojit poloosy a zkusit decentním zatížením jeho sílu. Musím decentně, jsou nové kroužky, aby si pěkně sedly... |
|
Aktualizováno Pondělí, 11 Duben 2011 08:10 |
|
Napsal uživatel Administrator
|
|
Čtvrtek, 24 Březen 2011 13:11 |
|
Sláva nazdar výletu, výletu, výletu, upravenej motor už je tu, už je tady :-))))) Dlouho mi nic neudělalo takovou radost jak slova pana Sachera - už to máte hotový, přijeďe si... Skočil jsem do auta a letěl do areálu Sola, kde KOVO Sacher má dílnu.. Takže blok staženej o 2 mm a písty o 3 mm s vyfrézováním pro ventily :-) Rozdělal jsem i hlavu válců, opětovně jsem leštil kanálky a protože jsem koupil staší frézky na sedla ventilů, tak jsem i zafrézoval sedla. Ventily jsem odvezl panu Sachrovi z KOVO Sacher, aby je trošku potáhnul na soustruhu a zarovnal dosedací plochu na 45´ :-))). Pístní kroužky, těsnění hlavy válců, gufero vačky, olejovej filtr a těsnění vany, je objednáno a zítra si jdu k Bouzkovi pro ty poklady :-) Tímhle bych měl mít vše k postavení "nového" motoru. Rozdělaný mám i sání. K palici míří pořádný trubky a hlavně, je sériově vyráběno, což je podmínkou Rábského klání. Budeme teď pořádně dejchat a ani kopeček nás nezadejchá :-) Taakže mne teď čeká provážení pístů a ojnic, jestli váží stejně (zkuste si na konce klacku dát dvě nestejná závaží a roztočit to na 5000 ot./ min :-))) ) takže proto svážit písty a ojnice. Bohužel není možné, tady v Sušici, nechat staticky a dynamicky vyvážit kliku+setrvák a přítlačák, škoda :-( Prej to přidá na výkonu dosti :-( Tuhle úpravu udělám až na felici :-)) Joooooooooooooooooooooo abych nezapoměl, Felicia, Felicia, Felicia, Felicia, motor Fabia 1.4 MPI atd, atd, atd :-))))))))))))))))))))) Snad bude postavena příští rok :-)))) |
|
Aktualizováno Čtvrtek, 24 Březen 2011 13:32 |
|
A jak to tedy dopadlo? Klasicky byly 4 rozjíždky a jedna finálovka a jak to dopadlo uvidíte 